你知道汽车的焊接方式有哪些吗汽车车身壳体是是由百余种、甚至数百种薄板冲压件经焊接、铆接、机械连结及粘接等方法连结而成的一个复杂的结构件，由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢，焊接具有节省钢材、操作简单、密封性能好等众多优势，是现代车身制造中应用比较广泛的连结方式；主要有点焊、缝焊、凸焊、二氧化碳气体保护焊、激光焊等工艺。点焊点焊是一种常见的电阻焊工艺，在对汽车车身焊接时如采用点焊工艺，则焊点一般为4000个~6000个，如帕萨特B5型汽车车身的焊点为5892个，荣威750型汽车的车身焊点为5300个。缝焊缝焊类似于持续不断的点焊工艺，是由许多彼此互相重叠的焊点组成的。所不同的是点焊使用的是柱状电极，而缝焊用的是滚盘状电极，这种电极可以旋转达到连续焊接作用。车身，车门等部件是不需要密闭的，可以采用点焊方式。但是油箱、水箱等是需要保证密封性的零件，因此点焊无法满足，就需要采用缝焊完成。

 一辆轿车的车身和底盘由300种以上的零件组成，选用激光焊接简直可以把一切不分厚度、商标、品种、等级的资料焊接在一起，制成各种形状的零件，大大进步轿车规划的灵敏性。拼接坯板便是在充沛剖析车身结构的基础上优化部件规划，使之可以由少量的几种典型坯板焊接而成，这样大大下降了模具数量，增加了资料利用率；激光焊接技能以其优胜的功能在工业中大放异彩，特别是在轿车业中的运用。激光焊接机技能为轿车职业的制作进步了出产功率，并且为轿车制作业带来了明显的经济效益

 机器人激光焊可以给轿车制作业带来巨大的经济效益，如车身安装中的很多点焊，把两个焊头夹在工件边际上进行焊接，凸缘宽度需求16mm,而激光焊接是单边焊接，只需求5mm,把点焊该为激光焊，每辆车就可以节约钢材40kg.选用激光焊接技能，不只下降成本，还大大进步了出产功率；激光焊接在轿车工业中首要便是运用在轿车车身的焊接和拼接坯板焊接上。为满意商场和客户的需求，改进车身和制作工艺是十分必要的，而轿车的车身价值约占轿车总价值的1/5。